"Les digo que, además, que tienen que pelear con él y quizás sea entonces cuando vaya más rápido", añade Cammas, una de las grandes figuras de la vela francesa y mundial al ser elegido Mejor Regatista francés en 2012 y 2013 y Regatista de la Década 2010-2020.
Apodado el 'Mozart' de la vela, descubrió la disciplina a los diez años leyendo un libro de Eric Tabarly sobre su vuelta al mundo en el Pen-Duick VI y se apuntó a un curso de formación en Marsella. Empezó a competir con 14 años.
Ganó la Transat Jacques Vabre en 2001 y 2003 y fue seis veces campeón del mundo de la clase ORMA. En 2010, venció en la Route du Rhum y batió el récord de Vuelta al Mundo del Trofeo Julio Verne. También ganó la Volvo Ocean Race 2011/2012 con Groupama. Un grave accidente en 2015 le impidió ir a los Juegos Olímpicos de Río 2016.
En este sentido, el analista de datos Valentin Foucher, que acompañó a Cammas durante la entrevista, valoró el currículum de su compañero: "Franck tiene una experiencia incalculable en este nivel, por lo que sabe exactamente lo que quiere. Considero que estamos aquí para proporcionarle las herramientas necesarias para que tenga un enfoque cuantitativo sobre toda una amplia gama de temas".
Para Cammas hay un principio clave en la navegación, tanto para él como para el resto de la tripulación, y es "saber cómo funciona el barco".
"En una virada hay cinco o seis ajustes por vela, y otras acciones en un breve lapso de tiempo. Así que trabajamos esta teoría sobre las veinte acciones que se requieren en ese momento y luego salimos a navegar", explicó.
"Les dejo navegar siguiendo su instinto, pero con puntos de referencia virtuales. Y luego observamos los resultados: escora, velocidad del barco, 'foils' abajo, salida alta o baja; lo que sea más rápido, mejor", añadió.
Un detalle importante para el director de rendimiento es la colocación de los timoneles en los AC75, en este caso Quentin Delapierre y Kevin Peponnet, ya que van en lados opuestos a bordo.
"Tenemos que educar a los timoneles en su sensación en el barco. Con su experiencia, ya que uno viene del 470 y el otro del Nacra17, inevitablemente no tienen la misma 'mejor sensación' y ahí está la complejidad, de tenerlos uno en cada lado", matizó.
"Uno te dirá que tiene mejores sensaciones con determinada configuración, pero no sabe si el otro tiene las mismas sensaciones y me corresponde a mi el unificar estas sensaciones. Ellos no hablan, en ese momento, el mismo idioma y por esto aplicamos los datos", explicó Cammas, para quien los números tienen un "lenguaje común, no necesitan traducción y son directos".
Sobre la Copa del América, Cammas tiene claro que es el "punto de encuentro definitivo de la vela mundial" y la regata "en la que más dinero se gasta". Y, por lo tanto, "el santo grial para cualquier apasionado de la vela". EFE
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